从今天上午开始，南京首批100辆出租车将进行系统调试，计价模式转为双计费。最早也就是25日晚高峰期间，坐上这100辆车子的乘客，会遇上双计费，在堵车时间要多掏钱。不过所有出租车调试完毕要到5月底。

　　根据物价部门此前公布的双计费方案，每天7:00-9:00和16:00-19:00时段内实施双计费。除了原来的按里程收费外，还要计时收费。简单地说，当出租车行驶速度在12公里/小时以下或停驶时，按车公里租价/5分钟计时收费。

　　出租车早晚高峰双计费

　　7:00-9:00

　　16:00-19:00

　　经济型出租车(如桑塔纳等) 2.4元/5分钟

　　中高档出租车及纯电动出租车2.9元/5分钟

　　双计费如何计算

　　关于出租汽车计价器计费规则，记者以9元/3公里，租价2.4元/公里为例给大家作出详细解释。

　　1.早晚高峰时，按照里程计费，以100米为计费单元。

　　超起步公里后，每100米计价器自动累计0.24元，依此累加。计价器按照“四舍五入”规则以元为单位显示金额。

　　如：3.1公里显示9元(表内计9.24元)；3.2公里显示9元(表内计9.48元)，3.3公里显示10元(表内计9.72元)。

　　2.双计费时，超过起步公里的计费规则，以30秒为计费单元。

　　当时速小于等于12公里时，高峰时段计价器自动进入低速计时计程双计费模式，此时里程计费规则不变，同时每30秒计价器自动累计0.24元，依此累加。计价器按照“四舍五入”规则以元为单位显示金额。

　　如：高峰时段，计价器计程3公里，此时进入低速(为便于测算，假设车速为零)，等待30秒显示9元(表内计9.24元)，等待60秒显示9元(表内计9.48元)，等待90秒显示10元(表内计9.72元)。

　　3.双计费时，在起步里程内的计费规则。

　　高峰时段，计价器计程未超过起步公里，此时进入低速模式，计时产生的费用折算成公里数直到抵冲满起步公里数。

　　如：高峰时段，计价器计程2公里，此时进入低速(为便于测算，假设停车，时速为零)，每30秒折算100米，300秒折算1000米，此时计价器仍显示9元，330秒显示9元(表内计9.24元)，360秒显示9元(表内计9.48元)，直至390秒计价器显示10元(表内计9.72元)。

　　简单地说，如果被堵上20分钟，可能要多掏十多元钱。从今天上午10:30开始，质检等部门开始对发达旅游出租车公司的110辆左右的出租车进行系统调试，按照“调试完毕即上路”的原则，25日下午坐上这批车子的乘客要多掏堵车费用。

　　为何选发达旅游公司车辆率先升级？记者了解到，根据客管部门的计划，会先升级100辆左右出租车的计价系统，进行试运营，然后再进行大规模升级。发达旅游出租公司共有110辆左右出租车，公司正好离计价器检定站不远，所以被选中进行率先升级。据客管处通报，到5月底前将完成近1万辆出租车计价器改造，届时全南京城区的出租车就全部要实施双计费了。在此之前，还没有改造的出租车还按老的规定收费，只计程不计时。按照此前公布的新的双计费标签，绿色的是普通车，蓝色的是中档车，黄色的是英伦车用的，没有贴上此新式票价签的，乘客可拒绝按计时收费。